。传统做法是船只停靠后持续敞开辅机供电，发生很多SO₂、NOx、CO₂以及PM颗粒物，一起噪声与振荡也会影响周边城市与港口生态。
跟着“双碳方针”、绿色港口建造以及世界法规收紧，岸电电源（Shore Power）正在从“可选项”变成“必选项”。这一范畴不仅是环保，更是动力结构晋级、才智港口的重要根底设施。
岸电电源，便是把“船停下来还得烧油发电”变成“像插电轿车相同接岸上电网供电”。
经过高压或低压岸基供电系统，把港区电网或新动力电力，安稳、安全、高质量地输送到船只用电系统，确保船只在靠泊期间照明、冷藏、装卸、电气设备悉数正常运作。
现在干流技能分为**低压岸电（400V/690V）与高压岸电（6.6kV/11kV）**两类，其间大型集装箱船、滚装船、邮轮多选用高压岸电。
世界海事安排IMO、加州CARB、欧洲港口环保法规、我国交通运输系统有关规范持续提高要求。
大型航运公司、港口集团都在做ESG陈述，岸电是“最直观、最硬核”的减排成果。
岸电电源不是“概念工程”，而是真实现已被验证、正在快速遍及、并持续晋级的港口根底才能。
谁首先布局更完善、更安稳、更智能的岸电系统，谁就能在未来的绿色航运竞赛中占有先机。回来搜狐，检查更加多
