芝能科技出品 昨天的文章（毛利率近30%，高端市占超7成：九号智能二轮车的赚钱逻辑）写完以后，我们在群里也在讨论九号公司是怎么在平衡车与滑板车业务不增长的情况下，选择进入竞争非常激烈、结构固化的电动两轮车
芝能智芯出品 无人机与机器人，现在慢慢的变成了工业、物流、安防与公共服务领域的核心设备，自主性与安全性高度依赖图像传感能力。 onsemi近期做了一个介绍《How Advanced Image Sensi
在电动车越来越普及的今天，大家讨论最多的往往是续航里程、充电速度、智能驾驶 —— 但很少有人注意到，传动系统里藏着一个 “隐形功臣”：断开系统（Disconnect Systems）?。 它就像车辆的
如果你开过电动车，可能会发现一个现象：低速起步时 “推背感” 很足，但一旦速度上来（比如超过 100km/h），再想加速就有点 “力不从心”；要是追求高速性能，车企往往得装更大的电机、更重的电池，结果
芝能智芯出品 汽车的车门控制管理系统正在从机械化到电子智能化，当然进展过程中大众对这个事情是有些各种不同看法的。 车门功能从最基础的手动开关逐渐演进为集安全、舒适与智能交互于一体的复杂电子系统。 英飞凌在
新能源汽车要 “跑得更快、续航更长”，驱动电机要 “体积更小、效率更加高”—— 如今各行各业对动力系统的核心诉求，都绕不开一个关键指标：功率密度。简单说，就是在同样的空间里，榨出更多的动力。最近，全球传
各位关注新能源汽车技术的小伙伴们，今天要带大家深入拆解一项可能改写电驱电机制造规则的前沿技术 —— “连续波绕组（Continuous Flow Winding，简称 CFW）”。这项由 IMA AU
作者丨铅笔道 海有梦 近日，珠海精实测控技术股份有限公司（简称：精实测控）已正式向港交所递交上市申请，拟登陆主板。 精实测控做工业检测与控制设备起家，如今将控制技术+AI算法结合，业务横跨消费电子、汽
开电动车的朋友或许都有过这样的期待：动力再猛一点、续航再长一点、充电再快一点 —— 而这些需求的核心，其实都指向电动车的 “心脏” 部件：电驱动单元（EDU）?。最近，全世界汽车传动系统巨头 AAM（美
芝能智芯出品 在中国迭代电动化和智能化的技术下，汽车电气/电子架构（E/E Architecture）变化速度特别快。 汽车行业将从分布式ECU堆叠逐步转向域控聚合，再到区域控制器与中央高性能计算（H
芝能智芯出品 随着成本和集成度的要求，汽车行业在动力总成领域正加速从分布式控制转向高度集成的架构。 X-in-1 作为面向电动车（xEV）的集成趋势，已成为整车厂和一级供应商的重点攻关领域，将牵引逆变
在汽车行业向全面电动化转型的浪潮中，一个关键矛盾始终困扰着消费者：对纯电车型的环保与性能心动，却又担忧续航、充电和复杂路况下的能力不够。而公羊装运者的横空出世，恰好为这一矛盾提供了 “无妥协” 的解决
芝能科技出品 广汽星源增程技术正式对外发布，首款搭载该技术的昊铂HL增程版同步上市，售价26.98万起，这是又一台定位家庭场景的增程SUV，但从“终身免费充电”到“50万级豪华配置全系标配”，也是要重新定
芝能智芯出品 汽车电气化与智能化趋势推动油泵等辅助驱动系统向高效、精准、智能化方向发展。有感油泵FOC（磁场定向控制）技术正是其中的关键方向之一。 这是一个基于英飞凌TLE9891 MCU、TLE55
芝能智芯出品 在新能源汽车的电子架构变迁里，ZCU（区域控制单元）正成为下一个核心争夺点。 它不像动力域那样光鲜，却在车身神经系统中扮演了“数据与执行枢纽”的角色：既要管理雨刮、灯光、门窗等传统功能，
芝能科技出品 2025年第二季度，Rivian的关键词不是销量，而是准备工作。R2平台的投产进入实质性阶段，这对一家仍在努力走出“造车前期高投入”周期的企业而言，是一项关键的工程进展。 过去三个月，这
朋友们，说到电动车，续航和充电速度总是大家最关心的话题。但你知道吗？藏在车轮里的“电驱桥”系统，才是决定这些性能的核心“心脏”！最近，全球知名汽车零部件大厂法雷奥（Valeo）推出了他们的第五代电驱系
芝能智芯出品 ST意法半导体在2025年第二季度实现盈利收入27.7亿美元，毛利率保持在33.5%。毛利润为9.26亿美元，同比下降28.5%，运营亏损1.33亿美元，这中间还包括1.9亿美元的减值和重组费用
芝能智芯出品 车载电子电气架构正面临深层次的技术挑战，传统的服务定义模糊、网络拓扑复杂、电控单元堆叠冗余等问题，已难以支撑未来高度模块化、可编排、可升级的智能汽车系统。 要打破这些桎梏，必须重新厘清“
39年专注嵌入式创新，PHYTEC始终引领嵌入式技术发展。自1987年首家推出商用核心板以来，我们与NXP、TI、ST等芯片巨头保持长期战略合作伙伴关系，累计为全球6000+客户交付5500+项目，600
